ＪＲ奈良線２２１系お茶の京都ラッピング車両【期間限定】

写真提供：古都テレビ

型式２２１系　直流近郊形電車
製造会社近畿車輛　川崎重工業　日立製作所笠戸事業所　西日本旅客鉄道鷹取工場　西日本旅客鉄道後藤車両所
導入日 1989年 – 1992年
走行区間：ＪＲ京都駅 – ＪＲ奈良駅
 ＪＲ関西本線：ＪＲ加茂駅 – ＪＲ難波駅間

２２１系　お茶の京都ラッピング車両　直流近郊形電車　(NC604編成)を使用

2023年3月16日デビュー

お茶の京都ラッピングトレイン出発式
JR奈良線複線化（城陽駅まで）工事が完了し、2023年3月18日から新ダイヤとなります。
沿線市町村（宇治市、城陽市、木津川市など12市町村）に「お茶の京都」をPR

３年間奈良線を中心に大和路線等で運転予定

奈良線に導入される「お茶の京都トレイン」は、6両編成の221系(NC604編成)を使用。
外装は「お茶の京都」のコンセプトカラー「常盤緑」をベースに、茶畑・茶葉・茶道具など、お茶にまつわるモチーフでデザインした。

出発式は宇治駅1・2番ホーム上で行われ、京都府知事の西脇隆俊氏、JR西日本京滋支社長の財剛啓氏、お茶の京都DMO(京都山城地域振興社)取締役社長の脇博一氏、宇治市長の松村淳子氏らが出席。地元園児たちも参加した。

２２１系　直流近郊形電車

ＪＲ奈良線で使用されている221系電車（221けいでんしゃ）は、1989年（平成元年）に分社化後、登場した西日本旅客鉄道が初めて設計・製造を行った直流近郊形電車ある。

北海道旅客鉄道（JR北海道）以外のＪＲ各社が新設計の特急形車両を登場させる中、新生JR西日本を象徴する車両として、東海道・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）や関西本線（大和路線）といった関西私鉄との競合が激しいアーバンネットワーク（京阪神エリア）に投入された。

ＪＲ奈良線区間：ＪＲ京都駅～ＪＲ奈良駅を走行
ＪＲ奈良線では主に「みやこ路快速」や「区間快速」で使用されており
普通列車については205系が使用されています。

２２１系は他に近隣沿線ではＪＲ関西本線ＪＲ加茂駅 – ＪＲ難波駅を走行

２２１系　車両配置と運用線区

吹田総合車両所　奈良支所

奈良支所には、8両編成（NB編成）9本、6両編成（NC編成）9本、4両編成（NA編成）29本の242両が配置されていた。
2021年5月には網干・奈良よりNC編成6連10本（60両）が転入し、以降は302両の配置となっている。
なお、奈良支所は2012年6月1日付の組織改正で奈良電車区から検修部門が分離し、改組されたものである。

大阪環状線：全線
ＪＲ関西本線（大和路線）：JR難波駅 – 加茂駅間
奈良線：全線
和歌山線：王寺駅 – 五条駅間
桜井線（万葉まほろば線）：全線

京都支所
山陰本線（嵯峨野線）：京都駅 – 胡麻駅間
東海道本線（琵琶湖線）：草津駅 – 京都駅間
湖西線：山科駅 – 近江今津駅間
草津線：全線

網干総合車両所本所
北陸本線（琵琶湖線）：長浜駅 – 米原駅間（長浜行き最終のみ）
湖西線：近江舞子駅 – 山科駅間（平日の山科方面行き1列車のみ）
東海道本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線の一部をそれぞれ含む）：米原駅- 神戸駅間
山陽本線（JR神戸線の一部を含む）：神戸駅 – 上郡駅間
赤穂線：相生駅 – 播州赤穂駅間
播但線：姫路駅 – 寺前駅間