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JR奈良線(関西本線)JR木津駅歴史



JR奈良線JR木津駅紹介

木津駅(きづ)は、京都府南部の木津川市の代表駅で、京橋(大阪)方面・京都方面・奈良方面・亀山方面の4方向に線路がつながり、2路線の起点駅に当たる交通の要衝。

JR奈良線JR木津駅乗り入れ路線

JR奈良線には下記の路線が乗り入れている。

木津駅の所属線は関西本線で、奈良線と片町線の3路線が乗り入れる。 奈良線と片町線は木津駅が路線の始終着駅だが、奈良線の列車は運転系統上、関西本線に乗り入れ奈良駅を始終着としている。片町線は、奈良駅へ乗り入れる早朝2本、深夜2本を除く全ての列車が木津駅を始終着とする。アーバンネットワークエリア内で、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれ、片町線は「学研都市線」の路線愛称が設定されている。

木津駅の歴史

1896年(明治29年) 3月13日 - 奈良鉄道が、現在の奈良線に当たる路線を玉水駅から延伸し、終着として木津駅(一般駅)が開業。

1896年(明治29年)4月18日 - 奈良鉄道が、木津駅から奈良駅まで延伸。途中駅となる。

1898年(明治31年)6月4日 - 関西鉄道が、現在の片町線に当たる路線を長尾駅から延伸。終着として新木津駅が開業。当駅と連絡駅になる(距離は約600m)。

1898年(明治31年)9月16日 - 関西鉄道が新木津駅 - 木津駅間を延伸し、木津駅へ乗り入れる。木津駅が奈良鉄道と関西鉄道片町方面の接続駅となる。

1898年(明治31年)11月18日 - 関西鉄道が新木津駅 - 加茂駅間を延伸し、名阪間の新ルートとなる名古屋駅 - 新木津駅 - 網島駅(1913年廃止)間が全通。

1900年(明治33年)6月6日 - 関西鉄道が路線を再編。名阪間の本線を大仏駅経由に変更し、加茂駅 - 新木津駅 - 網島駅間は支線に格下げ(運転系統上は同年9月1日に施行)。

1901年(明治34年)1月18日 - 関西鉄道の新木津駅 - 木津駅間が休止。

1905年(明治38年)2月7日 - 関西鉄道が奈良鉄道を合併する。木津駅は関西鉄道単独駅となる。

1907年(明治40年)8月21日 - 関西鉄道が加茂駅 - 木津駅間の新線を開業した。同時に、加茂駅 - 奈良駅間は木津駅経由に切り替えられ、現在の関西本線ルートが完成した。同時に新木津駅 - 木津駅間を再開し、名古屋方面と放出方面の接続駅の機能も木津駅に集約した。さらに、加茂駅 - 新木津駅間を休止(同年11月1日正式廃止)、新木津駅も休止(新木津給水所となる)した。

1907年(明治40年)10月1日 - 関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。同時に新木津給水所を新木津給水給炭所に改称した。

1909年(明治42年)10月12日 - 線路名称制定により、関西本線所属となる。

1911年(明治44年)8月30日 - 休止中の新木津駅(新木津給水給炭所)を廃止。

1984年(昭和59年)2月1日 - 貨物営業廃止(旅客駅となる)。

1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化で、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。

2003年(平成15年)11月1日 - ICカード「ICOCA」供用開始。

2007年(平成19年)4月1日 - 橋上駅舎の供用を開始。

2008年(平成20年)2月8日 - 旧駅舎のホーム連絡通路を再利用した東西連絡通路の供用を開始。

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